科技日报记者 赵汉斌 何亮 通信员 郭旭 何思远

颠末设置装备摆设者1250天的艰辛奋战，渝昆高铁又一重难点工程——宁靖里地道在5月25日上午安全领悟，为后续铺轨以和全线准期开通打下了坚实基础。至此，渝昆高铁云南段地道已经领悟40座，地道领悟率达75%。

宁靖里地道位在曲靖市会泽县境内，全长6327米，是渝昆高铁云南境内的重难点工程，地道所处地质情况极其繁杂，全隧穿越1条违斜核部，1条向斜核部和4条断层，6处可溶岩与非可溶岩接触带，岩溶、断层、微瓦斯、涌水等多种不良地质状态交叉。自2021年9月动工设置装备摆设以来，掌子面涌水频发，全隧最年夜日涌水量超4万立方米。可以说，地道施工每一掘进一米都于与各种地质危害“博弈”，而每一一次险情都是对于设置装备摆设者聪明与勇气的严重磨练。

“为确保施工安全与质量，咱们踊跃立异，不停优化施工构造及施工工艺，综合应用超前钻孔探测技能，犹如为地道施工装上了‘透视眼’，提早洞察前方地质环境；实行废水清污分流办法，于环保与施工之间找到了均衡；加强反坡排水能力，有用破解了涌水难题。”中铁十二局渝昆高铁现场卖力人李桐年说，设置装备摆设者们还有采纳“两头对于打、区间比拼”的掘进方式，年夜年夜提高了地道开挖效率，地道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩以平均每个月80米的开挖速率稳步推进，有用缩短了施工周期，较规划工期提早完成为了施工使命。

跟着宁靖里地道的领悟，渝昆高铁云南段桥隧施工完成超90%，路基土石方工程已经完成97%，路基、桥梁、地道等站前主体工程已经基本成型，工程设置装备摆设已经周全进入“冲刺模式”，为实现定期开通运营的方针打下了坚实基础。

渝昆高铁是国度“八纵八横”高铁网京昆通道的主要构成部门，全长约700千米，此中云南段长388.6千米，是云南省内首条设计时速到达350千米的高速铁路。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将年夜幅压缩，极年夜地晋升西南地域与天下的交通便当性，促成区域经济协同成长。

（罗扬 刘星 摄）