科技日报记者 王延斌

6月22日，跟着直径达17.5米的“江山号”盾构机平稳穿越黄河南岸年夜堤，济南市黄岗路穿黄地道顺遂完成黄河段掘进使命，标记着世界最年夜直径水下盾构地道工程设置装备摆设完成又一主要节点。

济南市黄岗路穿黄地道项目由济南都会设置装备摆设集团投资设置装备摆设、中铁十四局集团承建，该地道前后下穿黄河两岸年夜堤、黄河等敏感地域，最深覆土厚度达49.2米，最洪流土压力6.3巴，掘进历程中沉降节制要求高，施工难度年夜。

中铁十四局高级工程师周祥向科技日报记者先容，黄河水携带着黄土高原的年夜量沙土，历经岁月的沉淀，河底逐渐聚集起层层厚重的“老黄泥”，颗粒细腻、黏度年夜、透水率低，部门黄泥于常年挤压下形成宛如硬岩的钙质结核，强度最高可达41兆帕，地道地层如同同化年夜量“枣核”的“年糕”。于掘进时，粉质粘土不仅会造成刀盘结泥饼，废浆处置惩罚难度也年夜幅提高，泥浆环流体系节制压力年夜。此外，钙质结核还有会使盾构机刀具磨损增年夜，致使泥浆泵管拥塞。

该项目团队量身定制了世界于建最年夜直径泥程度衡盾构机“江山号”，长163米，重达5200吨，最年夜开挖直径17.5米。周祥暗示，为越发有用顺应黄河道域特有地层，咱们项目团队对于盾构机举行了一系列针对于性进级优化，经由过程增年夜盾构机刀盘启齿率并安装年夜流量中央冲洗体系，有用避免了刀盘结泥饼；经由过程优化刀具配置，有用应答不法则漫衍的“钙质结核”，还有立异采用“絮凝+提浓+压滤”组合工艺，提高废浆处置惩罚能力，每一小时处置惩罚废浆近600立方米，废浆处置惩罚效率提高50%，滤饼含水率降至30%如下。

据悉，“江山号”盾构机进入黄河南岸年夜堤前覆土深度为37米，进入年夜堤后覆土深度增年夜至44米，对于刀盘暗语压力节制要求极高，维持掌子面不变难度年夜。于穿越黄河南岸年夜堤前，该项目团队对于“江山号”盾构秘要封保压体系、泥水环流体系、同步注浆体系等全数举行检修调养，确保其以最好状况迎接挑战。同时，成立地面、地底垂直联动监测机制，及时监控地表沉降。

今朝，“江山号”盾构机已经顺遂完成一级水源掩护地沉砂池、黄河北岸年夜堤、黄河、黄河南岸年夜堤的穿越，掘进完成1376环、2752米，占盾构地道总长的83.6%。

（受访者供图）