科技日报记者 雍黎 通信员 刘伟庆 池一玉

9月30日，万州新田港集疏运中央散货联运项目正式开通。该项目重庆市鞭策“一带一起”及长江经济带成长、打造长江上游航运中央的铁公水联运枢纽型口岸之一，是渝东北、川陕和西北地域铁水联运的主要平台，是完美新田港集疏运中央的主要工程。

中铁八局万州新田港铁路项目司理岳春先容，该项目位在万州区新田物流园，地处三峡库区腹心肠带，依托宜万铁路新田港铁路支线举行设置装备摆设。项目对于已经建成新田港站万州端咽喉区举行改建，以沟通矿石装车线至牵出线进路，新建2条存车线、1条新建矿石装车线、1座公铁年夜桥、1座地道、3.825千米铺轨、铺设道岔7组并配备快速定量装车体系，设计年装运能力300万吨。

施工历程中，中铁八局组建了专业化治理团队和施工班组，明确了以“小时”为单元的进度管控节点，并成立了笼罩全员、全历程、全方位的责任矩阵治理系统。科学兼顾机械装备、质料供给和功课空间等要素，实行邃密化资源配置，为应答繁杂工况、保障工期与安全奠基了坚实基础。

设置装备摆设施工时期，公司应用高效机械开挖装备提早7天完成金山地道298延米掘进使命；针对于新田河公铁年夜桥施工高墩、跨度年夜、桥面系事情园地狭窄、长江水位变化频仍等倒霉因素，制订专项安全施工方案，并缭绕伤害性较年夜的分部、分项工程特色，构造屡次专题论证会，为安全顺遂完成年夜桥持续刚构桥梁主体布局合拢提供了技能保障，准期兑现了桥梁、地道和长钢轨铺设、轨道焊接放散、精调等施工使命；于毗连万州长江铁路年夜桥与新田港船埠的国铁Ⅱ级单线货运铁路岔改施工中，项目部将每一道工序跟尾时间切确到“分”，将技能、防护、后勤保障等事情细化到人，并于天窗点前完成道岔轨排拼装事情，封锁调理号令下达后迅速经由过程机械完成道岔插铺施工，有用缩短了工期时间，在9月23日完成所有岔改施工并一次性经由过程综合验收；于旌旗灯号倒替施工中，于不影响既有线正常运行的条件下，颠末6小时紧张功课，顺遂将列车运行批示权从旧的旌旗灯号体系安全高效、平稳无缝地切换至新节制旌旗灯号体系，实现从三股道到六股道的完全改变，整个历程分秒不差、毫厘无误，新旌旗灯号体系一次启动乐成，所有联锁瓜葛100%准确。终极颠末12个月的不懈奋斗，实现了项目准期开通。

万州新田港集疏运中央散货联运项目依托长江深水船埠及达万、宜万铁路，充实阐扬铁水联运、公铁联运的综合上风，建成后将进一步强化散货运输于铁路及水路之间的无缝跟尾，助力晋升长江黄金水道货物中转能力及效率，完美枢纽货运结构，动员长江沿线都会之间货物交流，对于打造长江立体综合交通走廊、办事西部陆海新通道铁江海联运、构建成渝地域双城经济圈货运枢纽系统具备十分主要的意义。

（受访者供图）