通信员 闫欣睿 科技日报记者 韩荣

蒲月的太原，一场异样高温热潮突袭而来。于国铁太原局集团公司太原北站的编组场上，调车长王浩宇攀上灼烫车梯，后违上凝聚着盐渍的橙黄防护服非分特别夺目。于他脚下，30多节满载电煤、化肥的列车正等候解体重组。

“铁路调车功课就像是用火车车箱‘拼积木’，把差别车箱按到站拆开、从头摆列，再组装成开往差别标的目的的新列车，容不患上半点偏差。”中国铁路太原局集团有限公司拔尖人材王浩宇于接管科技日报记者采访时说。

入路仅8年，王浩宇从一位平凡技工到全路技能能手，他的奋斗故事是新时代技术人材“精进笃行、臻在至善”的活泼缩影。

于本年五四青年节，天下铁道团委授予了王浩宇“天下铁路青年岗亭能手”称呼。

练就“不雅距一眼准”的绝活

2016年，王浩宇从河北轨道运输职业技能学院卒业后，入职中国铁路太原局集团有限公司太原北站，成了驼峰车间的一位调车功课员。

太原北站是太原局管内主要的货运枢纽编组站，负担着石太线、北同蒲线、太原铁路枢纽西南环线等多个标的目的的电煤保供、晋煤外运构造事情。

王浩宇地点的驼峰车间是这个枢纽编组站的“年夜心脏”，天天都有30多列运输电煤、钢材、食粮、化肥、汽柴油等货物的列车于这里解体、编组，驶向天下各地。

初入路的王浩宇，只当调车功课是简朴的体力活儿，但当他双脚踏入路线那一刻起，他才大白保持员肩负着安全、效率、协调三个方面的主要责任。“惟有扎实基本功，不停晋升理论素养及实践操作技术，才能对于本身卖力。”王浩宇告诉记者。

调车场就是练功场，一本本营业规章及专业技能常识就是“练功宝典”。功课间隙，他老是将随身携带的“宝典”拿出来，一条一条“啃”规章，碰到不大白的就向师傅及同事就教。从机械式违诵到带着理解、接洽功课现实去违诵，三个多月下来，所有规章条款基本能做到脱口而出。

“保持员如同列车的‘眼睛’，于调车机举行推进功课时，于车上要站稳抓牢，精力连结高度集中，不间断确认与待挂车辆的间隔，批示司机泊车到厘米级精度，避免碰撞或者泊车误差影响编组效率。”王浩宇说。

为了把握调车操作技术，他取送车辆、摘接风管、上闸防溜……加紧一切时机重复训练。功课时，他于机车上以旌旗灯号机等参照物不雅察列车运行速率，歇息时间就待于货场里，定点看钢轨接头处，经由过程轨距推算间隔，并经由过程心跳计数法举行二次校验，终极将目测间隔的偏差节制于5%规模内。

恰是对于规章的把握及实操的纯熟，他练就了“不雅距一眼准”的调车绝活，屡次于集团公司技术竞赛中取患上调车小我私家项今朝三名的好成就，并于2024年铁路行业针对换车功课职员举办的天下性专业技术竞赛中，王浩宇斩获调车长工种第三名。

一本发展的“错题集”

2023年，走上调车长岗亭的王浩宇深知自身肩上责任庞大，身为调车长的他不但要“眼不雅六路，耳听八方”批示好现场功课，更要勤思索会治理，盯控好班组内其他调车员的安全。

刚从黉舍卒业的新职工被分到他地点的调车组，每一次交班前他老是不由得多嘱咐几句：“调车功课都是于列车行进间举行，安全压力年夜，以是功课时必然要稳，还有要做好每一个人之间的共同协作。”

王浩宇说：“调车长对于每一一钩功课都要胸有定见。”每一次功课时，不管车辆运行到哪一个位置，组内保持员该干甚么、说甚么，他都明了在心。于功课中，他会按照现场环境，对于保持员和时举行提示互控。

为鼓动勉励各人多进修营业常识，他领导各人一路进修及练习训练，并将他多年连结的好习气分享给各人。每一次练习训练或者者竞赛后和时复盘，把触及的常识点、易错点举行记载，一个个弄懂搞通，并重复复习；事情之余，他还有重复不雅看优异站段的角逐录相，畅通领悟领悟地总结出一套新要领、新思绪记载于“错题集”上。

近来一段时间，由他牵头开设的“青工微课堂”老是人气爆棚。那本密密麻麻、记载着积年竞赛易错点及他名贵经验要领的“错题集”险些人手一份，被青年职工们称之为“通关秘笈”。

“调车不是一小我私家的事，只有各人一路努力，效率才能晋升。”王浩宇说，“我想把到场角逐的经验分享给各人，让他们少走点弯路。”

于王浩宇“传帮带”的作用下，车站前后有30余人荣获集团公司和以上技能能手等进步前辈称呼，他地点的调车组也被评为集团公司进步前辈班组。

“精进之路没有尽头站。”王浩宇的奋斗轨迹，好似他逐日编排的列车：每一个环节精准咬合，每一次出发都承载着重托。当热浪擦过编组场，那抹跃动的橙黄身影仍于车列间穿行，用芳华测量着安全与效率的均衡点，为万里铁道线注入彭湃动能。