任长胜 科技日报记者 付毅飞 何沛苁

据中国载人航天工程办公室动静，神舟二十一号载人飞船入轨后，在北京时间2025年11月1日3时22分，乐成对于接在空间站天及焦点舱前向端口，整个对于接历程用时约3.5小时，创造了神舟飞船与空间站交会对于接的最快纪录。

按使命规划，3名航天员随后将从神舟二十一号载人飞船进入空间站天及焦点舱。神舟二十号航天员乘组已经做好迎接神舟二十一号航天员乘组进驻各项预备事情。

记者从中国航天科技集团五院相识到，神舟二十一号载人飞船是我国首艘采用3.5小时快速交会对于接方案的载人飞船，自立交会对于接能力获得进一步提高。

这标记着中国空间交会对于接技能完成为了从最初神舟八号耗时约2天的“基础验证”，到神舟十二号至二十号6.5小时的“常态化运用”，再到如今3.5小时的“高效优化”的又一次庞大超过。

比拟此前神舟飞船所用6.5小时交会对于接方案，3.5小时方案削减了远间隔扶引段轨控次数及飞行圈次，缩短了近间隔扶引飞行时间；同时削减了航天员飞行压力，削减了对于电池燃料等需求，晋升了使命总体应答妨碍的能力。

据先容，从6.5小时缩短至3.5小时，重要表现于三方面优化。

起首，要经由过程更切确的发射及入轨节制，使飞船进入了一条初始相位差更小的轨道，使其绕飞更少的圈数、举行更少的轨道调解就能与空间站“准时”相会，从而年夜年夜勤俭时间成本。

其次，缩短近程扶引段的初始间隔，让飞船于更近的“起跑线”最先其终极的精准机动，压缩末了一程的耗时。

此外，研制团队还有对于长途扶引末段及近程扶引初段的飞行轨迹举行了同一的优化设计，加强了体系的容错能力及顺应性。新的轨迹计划算法可以或许于空间站现实轨道可能存于必然偏差的环境下，依然指导飞船走出安全、最优的迫近路径，防止了因初始前提误差可能激发的轨迹安全问题，表现了载人使命对于安全性的高要求。

这次3.5小时快速交会对于接的乐成实践，不仅能缩短航天员于舱内的等候时间，晋升恬静度，更深条理的价值于在年夜年夜加强了我国空间站使命计划的矫捷性及应急相应能力。一方面，该方案可降低发射窗口约束，放宽能源对于发射窗口的要求，为使命计划提供更年夜矫捷性；另外一方面，可提高及时间强相干类庞大妨碍环境下履行交会对于接使命的能力，确保使命实行及航天员安全。