科技日报记者 炎天一 通信员 徐多

记者14日从国网常州供电公司获悉，该公司近日结合春风汽车、清华年夜学四川能源研究院，乐成完玉成国首场交流V2G实车实桩联调测试。这象征着电动汽车可经由过程交流充电桩向电网放电，标记着交流V2G技能向现实运用迈出要害一步。

这次测试模仿“夜间充电、日间放电”的家庭用车场景。测试团队重点对于车桩通讯协同、能量双向转换精度、电池安全适配和电网相应时效等焦点环节举行周全验证。成果显示，双向能量转换效率不变于93%以上，切合相干尺度要求。

“比拟在造价昂扬的直流V2G装备，PLC载波通讯型交流V2G桩的革新成本可节制于1000元之内，更合适于住民社区普和。”国网常州供电公司营销办事中央副主任霍官场先容。

记者相识到，针对于用户体贴的电池衰减问题，测试团队开展了专项验证，模仿车辆行驶20万千米的电池老化测试。数据显示，电池康健状况衰减率仅为10%，此中基在车载充机电的小功率放电对于寿命影响极小，即便于1C倍率放电前提下，其对于电池寿命的影响也仅为正常行驶的30%。清华年夜学四川能源研究院新能源研究中央专家吴同凯暗示：“这申明合理的V2G节制计谋不会较着缩短电池寿命。”

春风汽车研发总院新能源动力中央司理史来锋暗示，这次联调乐成验证了交流V2G技能的工程可行性，将为我国电动汽车与电网互动提供新的技能路径，有望鞭策新能源汽车进一步融入新型电力体系，助力能源布局优化进级。

（受访者供图）